台车压力辊压力辊
钢铁行业专用轴承 - 台车压力辊压力辊
台车压力辊压力辊 - 技术图纸与爆炸图
Viton O 型密封圈
内圈
圆柱滚子
外圈
圆柱滚子
内圈
Viton O 型密封圈
台车压力辊压力辊 - 技术数据
| C.R. 编号 / 参考号 | d(mm) | d1(mm) | D(mm) | D1(mm) | B(mm) | r1,2 最小(mm) | r3,4 最小(mm) | 型式 | C(kW) | Co(kW) | Cw(kW) | Cow(kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 900-2340 | 93 | 126 | 170 | 127 | 95 | 2 | 10x15° | 1 TB2 | 429 | 655 | 286 | 390 |
| 900-3852 | 100 | 148 | 200 | 149 | 114 | 4 | 10X15° | 1 TB2 | 605 | 1000 | 413 | 600 |
| 900-3853 | 105 | 151 | 215 | 153 | 87 | 3 | 3 | 2 TB1 | 501 | 695 | 358 | 450 |
| 900-2339 | 110 | 157 | 210 | 158 | 110 | 2 | 10X15° | 1 TB2 | 402 | 610 | 255 | 325 |
| 900-2818 | 120 | 157 | 210 | 158 | 114 | 4 | 10X15° | 1 TB2 | 550 | 915 | 330 | 455 |
| 900-3854 | 128,665 | 160 | 210 | 162 | 114 | 4 | 10X15° | 1 TB2 | 583 | 1120 | 352 | 560 |
| 900-3855 | 140 | 178 | 250 | 180 | 110 | 3 | 11.5X17° | 1 | 825 | 1400 | 561 | 850 |
| 900-3446 | 140 | 187 | 250 | 188 | 114 | 3 | 13.5X17° | 1 | 825 | 1400 | 512 | 750 |
| 900-3856 | 140 | 187 | 280 | 188 | 114 | 3 | 13.5X15° | 1 TB1 | 913 | 1460 | 671 | 1000 |
| 900-3857 | 160 | 195 | 250 | 197 | 140 | 3 | 13.5X17° | 3 TB1 | 2120 | 4400 | 1100 | 1830 |
| 900-3858 | 160 | 231 | 320 | 233 | 120 | 4 | 13X17° | 1 | 1140 | 2040 | 737 | 1140 |
| 900-3859 | 160 | 227 | 330 | 228 | 140 | 4 | 6.5X15° | 1 | 1140 | 2040 | 825 | 1340 |
| 900-3860 | 180 | 238 | 330 | 240 | 125 | 4 | 6.5X15° | 1 | 968 | 1930 | 644 | 1100 |
轴承：
C：动载荷
Co：静载荷
滚子：
Cw：动载荷
Cow：静载荷
备注：
TB1 = 内圈与外圈贝氏体回火处理
TB2= 外圈贝氏体回火处理
压力辊台车压力辊 - 技术特性
C.R. 压力辊主要用于烧结&球团的台车上。这些轴承设计为固定式。适用于重载工况，以及低速连续反转运行的场合。
外圈具有三个完整的边界、一个截面以及一个高耐磨外表面。
内圈由两个部分组成，每个部分均带有专门设计的整体挡边，除了承受径向载荷外，还可承受较高轴向推力。
压力辊无需维护。
C.R. 压力辊具有以下技术特性：
¡ 外圈和内圈采用淬硬 UNI 100CrMo7 钢制造。
¡ 该类钢材可确保极佳的淬硬层分布。
¡ 硬度达到60±2 HRC。
¡ 为提高抗磨损性能——由于高载荷及外部污染物的影响——压力辊通常进行贝氏体回火处理，并采用以下后缀标识：TB1 表示两个套圈均进行贝氏体回火处理，TB2 表示仅外圈进行贝氏体回火处理。
¡ 压力辊通常在高温工况下工作，因此会进行稳定化处理，温度可达 250°C，回火等级 S2。
¡ 密封系统采用 Viton O 型圈，安装于内圈的专用槽内。密封件允许轴承拆卸，同时防止污染物进入，并避免润滑剂泄漏。
